2024年11月26日晚间，一封触及比亚迪集团里面方案的邮件在业界引起了平淡究诘。该邮件的主题为《2025年比亚迪乘用车降本条目》twitter 拳交，本色指出比亚迪集团条目供应商从2025年1月1日起对其供货产物降价10%，邮件的签字者则是比亚迪集团实行副总裁兼乘用车COO何志奇。
在邮件中，比亚迪集团关于降价的方案给出了明确的诠释。比亚迪觉得，跟着新动力汽车在2025年迎来要紧的发展机遇，市集竞争也将变得愈加热烈，行业将插足一个关节的决战和淘汰赛阶段。为了增强比亚迪乘用车的市集竞争力，比亚迪号召统共这个词供应链共同用功，捏续裁汰老本。邮件中还罕见强调了协作伙伴需要沉静对待这一条目，挖掘降本空间，并积极鼓吹条目的终了。比亚迪条目供应商在12月15日前通过SRM系统上报降价后的价钱。
这封邮件的曝光激发了公众的热议，同期这家经销商也给出了相配果断的作风，并写到“比亚迪看成中国汽车行业的标杆企业，频年来真是通过极致的老本压缩政策终显明界限化膨大。干系词，公司面前的作念法不仅抵御交易伦理，更是在无底线地透支中国办事东说念主民的难题与韧性，以及国内供应商的生涯材干。”以致更把此次条目供应商降价上涨到更高的层面，示意“比亚迪冷凌弃压榨供应商，将中国办事东说念主民创造的福祉和价值化为进展国度的低价利益。这种层层压榨的格式，导致国内供应商堕入‘要么卷死，要么饿死’的恶性轮回，以致告成将优秀企业逼入收歇境地，最终让行业堕入低端竞争的死巷子。”